Archimède Pilot 42 Bronze - Un atout, le bronze

La nouvelle Archimède Pilot :

Je vais juste mettre une chose de côté : j'aime vraiment les boîtiers en bronze. Il se trouve que je suis également fan des quelques cas Ickler que j'ai examinés. Ainsi, quand j’ai appris qu’Archimède avait sorti une nouvelle série de montres Pilot, dotée d’un boîtier Ickler en bronze, j’ai su que c’était une montre que je voulais revoir, la Archimède Pilot 42 en bronze. Notez qu'Archimède fait techniquement partie de la famille de sociétés Ickler.

Même si je n’arrive pas à comprendre pourquoi j’aime tant cet alliage sur la Pilot 42, il possède certainement des propriétés tout à fait uniques. C'est l'un de nos alliages les plus anciens (datant du 4ème siècle avant JC), il est non magnétique et possède un point de fusion étonnamment élevé (1 000 °C / 1 800 °F). Pour moi, la meilleure qualité est le fait que le métal se patine. Il s’agit en fait d’une fine couche d’oxydation qui protège le métal sous-jacent de toute corrosion supplémentaire. En termes de boîtier de montre, cela signifie que vous obtiendrez sur le boîtier un motif spécifique à la chimie de votre corps, ainsi qu'à la façon dont vous l'avez porté (par exemple, pour nager ou simplement au bureau).

La Pilot 42, pas qu'une simple montre en bronze :

La plupart des montres en bronze dont j'ai parlé dans le passé comportent des boîtiers plutôt lourds, car le métal apparaît le plus souvent dans les montres de plongée. Ici, dans le modèle Pilot 42, Archimède a une sensation bien plus raffinée. Alors que le diamètre mesure 42 mm moderne, l'épaisseur est d'un peu moins de 10 mm, ce qui en fait une automatique très fine (elle abrite un ETA 2824-2). Combinez cela avec l'éclat du bronze et le cadran noir profond, et vous obtenez quelque chose qui, bien que n'étant pas tout à fait une pièce vestimentaire classique, est quelque chose qui fonctionnerait pour tout ce qui n'est pas une cravate noire, à mon avis.

Les matériaux sur la montre :

Archimède a opté pour l'alliage CuSn8 sur cette Pilot 42, composé à 92 % de cuivre et à 8 % d'étain. La grande couronne est également réalisée dans le même matériau, tandis que le fond du boîtier est en acier inoxydable. Même si je suppose qu'il est possible d'avoir un fond de boîtier en bronze, l'acier est en fait un bon choix, car il vous évitera d'avoir un joli cercle vert sur votre poignet (ce qui peut arriver avec le bronze car il réagit avec votre transpiration). ).

Le bronze lui-même n’a subi aucun traitement, il peut donc développer cette jolie patine au fur et à mesure que vous portez la Pilot 42. Cependant, si vous préférez garder les choses plus brillantes, on me dit qu'il existe des moyens de les polir avec un chiffon pour éviter la patine. Ou, si vous préférez, il existe une variété d’options (certaines incluent Coca Cola, je crois) pour accélérer le processus de vieillissement.

L'utilisation de la Pilot 42 :

Bon, assez de ma lettre d’amour au bronze comme matériau, car ce n’est qu’une facette de la montre. Pour un usage quotidien, j'ai trouvé que le Pilot 42 était un aimable compagnon. Alors qu'au départ, je pensais que la plus grande couronne pourrait s'enfoncer dans mon poignet, je n'ai pas remarqué que cela posait un problème (ce qui est une bonne chose, car c'est une taille parfaite pour régler et remonter la montre). Le combiné est de taille appropriée pour le boîtier et, étant rempli de lumière, il permet de lire facilement l'heure, que la pièce soit sombre ou lumineuse. L'affichage de la date sur la Pilot 42 est de couleur assortie (heureusement) et assez discret, il n'est donc perceptible que lorsque vous recherchez la date.

Le cadran :

Le cadran de la Pilot 42 lui-même a une finition mate et comporte des index et des chiffres proprement imprimés, ainsi que la pointe de flèche en pointillé que nous connaissons et aimons sur nos montres de pilote. Notre échantillon d'examen a été associé à un bracelet en cuir noir doté de rivets en bronze, d'une boucle en bronze et de coutures contrastées qui servent à équilibrer le combo noir et marron que vous obtenez finalement ici. Dans la globalité, c’est un ensemble très proprement conçu. Bien entendu, si vous préférez quelque chose d’encore plus épuré, vous pouvez opter pour une version du Pilot 42 qui omet le logo et l’affichage de la date.

Le Archimède Pilot 42 Bronze :

Le Pilot 42 Bronze que nous avons examiné commence à un prix d'environ 650 euros (hors TVA). Opter pour la version sans logo / sans date vous rapporte un prix de départ de 675 euros. Et, si vous préférez une touche de couleur, ils proposent également des cadrans rouges, blancs ou bleus, qui commencent également à 675 euros. Il existe également une variété d'améliorations disponibles pour la Pilot 42 (telles qu'une glace saphir, une boucle déployante ou un rotor gravé) qui vous permettent de personnaliser un peu votre pièce. Quelle que soit l'option que vous choisirez, vous vous retrouverez avec une montre de style pilote classique, avec une touche de bronze. archimede-watches.com

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Données nécessaires :

>Marque : Archimède
>Modèle : Pilot 42H Bronze (réf. UA7929-A1.1-BR)
>Prix : 650 euros – 675 euros
>Le critique le porterait-il personnellement : Oui
>Ami à qui nous le recommanderions en premier : Celui qui est vous recherchez une montre de pilote qui respecte la présentation classique, mais qui souhaite un peu de nouveauté
>Meilleure caractéristique de la montre : Le boîtier en bronze – il aide vraiment à distinguer ce modèle des autres montres de pilote de style similaire
>Pire caractéristique de la montre : Au fur et à mesure que le bronze s’oxyde, vous risquez de vous retrouver avec des marques vertes sur votre peau. Ceci est simplement inhérent au matériau et s’enlève facilement.