Coblor Nürburgring Asphalt 1 - Chronograhe sportif

Coblor Nürburgring Asphalt 1

Demandez à n’importe quel pilote de course ou amateur de sport automobile quel est le circuit de course le plus difficile au monde, et vous entendrez probablement la même réponse répétée encore et encore : le légendaire Nürburgring Nordschleife. Surnommé « l’enfer vert » en raison de sa réputation d’épreuves difficiles et souvent dangereuses, le circuit (ainsi que le circuit GP du Nürburgring, plus petit et plus moderne) serpente sur 20,8 kilomètres à travers les forêts près de Nürburg, dans l’ouest de l’Allemagne. Avec 154 virages, un mélange de virages techniques serrés, de sections rapides et de changements d’altitude spectaculaires, le Nürburgring a accueilli certains des moments les plus légendaires de la course depuis son ouverture en 1927. Vous allez comprendre qu'est ce que la Coblor Nürburgring Asphalt 1 fait là-dedans.

Dire que les courbes et les montées de ce circuit sont un terrain sacré pour l’automobile n’est pas une exagération, c’est pourquoi lorsque le circuit a été largement repavé en 2021, l’ancien asphalte est devenu un bien précieux. La nouvelle marque indépendante Coblor a saisi cette opportunité unique, transformant cette précieuse surface routière historique en une série de chronographes de course uniques. Avec un design intégré agressif, un cadran audacieux et captivant et un esprit de course dynamique, la nouvelle édition limitée Coblor Nürburgring Asphalt 1 est un premier effort fort pour la marque avec une touche unique sur la formule du chronographe de sport automobile.

Le boîtier :

Avec ses 44 mm de large et ses 15,6 mm d'épaisseur, le boîtier de la Coblor Nürburgring Asphalt 1 exige de l'attention au poignet, mais la marque parvient à maîtriser ce poids grâce à une poignée de facteurs importants. Tout d'abord, il y a le matériau du boîtier. Cette forme intégrée agressive et musclée est non seulement réalisée en titane léger de grade 5, mais elle est également recouverte de DLC noir. Ajoutez à cela les cornes intégrées courtes, en retrait et presque inexistantes, et vous obtenez un boîtier qui se démarque au poignet tout en réduisant ses dimensions perçues globales.

En déplaçant notre attention vers la forme elle-même, il s'agit d'un riff net et angulaire sur le motif familier des montres de sport intégrées octogonales, avec un chanfrein latéral du boîtier étonnamment doux séparant les plans facettés du boîtier central et des cornes intégrées. Les poussoirs asymétriques à 2 heures et 4 heures attirent également immédiatement l'attention sur le poignet.

Coblor a voulu rendre le poussoir d'arrêt/démarrage du chronographe surdimensionné de type piston à 2 heures plus visible et plus facile à utiliser que le poussoir cylindrique à dessus en céramique comparativement plus petit à 4 heures, mais le résultat final est plus une déclaration visuelle qu'une différence substantielle de fonctionnalité. Les deux poussoirs sont lourds, nets et d'une précision satisfaisante. De même, la lunette tachymétrique fixe en céramique gravée à chevrons est une carte de visite visuelle efficace et intrigante, avec l'interaction entre les chiffres polis en relief et la couche de base encastrée mate créant des reflets saisissants en lumière directe. Au dos, Coblor décore le fond du boîtier en saphir d'un joint rouge de course saisissant et évalue la montre pour une étanchéité respectable de 100 mètres.

Le cadran :

Le succès ou l’échec de la Coblor Nürburgring Asphalt 1 repose en grande partie sur son cadran. Le fait d’être la première montre à cadran en asphalte est sa raison d’être, et la marque y parvient largement. Évidemment, la surface principale du cadran est la vedette du spectacle ici – nous avons déjà vu des textures à grain épais inspirées de l’asphalte, mais la diversité organique et l’ampleur des pics et des vallées ici rendent ce cadran noir mat profond étonnamment unique. Ensuite, bien sûr, il y a la provenance de l’asphalte lui-même. Alors que Coblor s’approvisionne en asphalte sur toute la longueur du Nürburgring, ce cadran particulier est fabriqué à partir d’une partie du virage de Tiergarten – un virage à gauche incroyablement rapide et balayant près de la fin de la ligne droite principale de Döttinger Höhe.

Tiergarten a la réputation redoutable d’être l’un des virages les plus rapides de tout le circuit Nordschleife, et voir un morceau de cette section particulière de la piste est une joie pour un fan de course. En dehors d'une section rouge et blanche colorée inspirée des trottoirs en dents de scie de la piste des minutes entre 1 heure et 3 heures, le reste du cadran de la Nürburgring Asphalt 1 est remarquablement sobre et simple. Les sous-cadrans azuré encastrés et les larges aiguilles à palette brossées et polies permettent une lisibilité optimale de l'ensemble, mais les index appliqués flottants en forme de coin sont susceptibles d'être un point de discorde ici. Le matériau poli fin et non facetté affecte ici la sensation générale de valeur perçue, même si le reste du cadran est solidement exécuté.

Le mouvement de la Nürburgring Asphalt 1 :

Coblor équipe la Nürburgring Asphalt 1 avec le mouvement chronographe automatique COB.01 développé par le spécialiste des mouvements Concepto spécialement pour la marque. En termes de performances globales, le COB.01 est un concurrent respectable, avec une réserve de marche de 48 heures à une fréquence de battement de 28 800 a/h et une complication chronographe à levier à came entièrement intégrée. Côté visuel, cependant, le COB-01 offre des idées impressionnantes. Le pont supérieur présente des Côtes de Genève recouvertes de noir, tandis que les ponts inférieurs et le coq d'équilibre sont ornés d'une texture grainée dynamique inspirée de l'asphalte et mis en valeur par des bords surélevés polis.

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Cela dit, l'aspect simple et plat de nombreux composants du chronographe ici est d'une simplicité déconcertante, mais la plupart du temps, ces éléments plus professionnels sont cachés par la pièce la plus décorée de toutes : le rotor squelette personnalisé. Tandis que le poids du rotor principal lui-même est joliment exécuté avec un brossage en forme de soleil et un logo Coblor gravé en couleur, le moyeu central est surmonté d'une carte du circuit du Nürburgring brossée en ligne et remplie de texture asphaltée, avec un marqueur en rubis et des coordonnées exactes mettant en évidence la courbe de Tiergarten d'où provient le cadran de la montre. C'est une œuvre d'art automobile très bien exécutée et très spécifique, et en tant que fan de course de longue date, elle est profondément attrayante.

Le bracelet :

Pour compléter le design, Coblor a associé le Nürburgring Asphalt 1 à un bracelet déployant en caoutchouc sculpté et intégré d'un noir simple. Doté d'une section centrale encastrée avec un motif de texture d'asphalte et d'une forme fluide qui correspond parfaitement aux facettes et aux contours des cornes intégrées, il s'agit d'un accessoire souple et confortable pour la montre elle-même. Cependant, étant donné l'épaisseur du bracelet et sa forme sculptée, il a tendance à « flotter » près des cornes intégrées. De plus, avec la longueur du bracelet et le positionnement du passant de seconde non flottant, insérer le bracelet dans les passants lors de la fixation du fermoir peut être une tâche délicate.

La Coblor Nürburgring Asphalt 1 :

Après près d'un siècle d'exploitation, le Nürburgring reste l'un des circuits de course les plus appréciés et les plus redoutés de la planète. Malgré quelques petits problèmes de démarrage, l'édition limitée Coblor Nürburgring Asphalt 1 traduit la mystique et l'héritage sportif de ce lieu dans un design de chronographe sportif, dynamique et profondément convaincant. Seuls 500 exemplaires de la Coblor Nürburgring Asphalt 1 seront fabriqués et la montre est disponible dès maintenant sur la plateforme de commerce électronique de la marque. Le prix de vente conseillé de cette montre s'élève à 6 111,30 euros au moment de la mise sous presse, faisant référence au célèbre record du tour de 6'11,3" sur la Nordschleife du Nürburgring de Stefan Bellof établi en 1984. Pour plus d'informations, veuillez visiter le site Web de la marque.