Giuliano Mazzuoli Trasmissione Meccanica - Conception sublime

La Giuliano Mazzuoli Trasmissione Meccanica :

Enfin une montre avec toute l’excitation d’une transmission automatique. Il y a quelque temps, j'ai découvert pour la première fois cette intéressante nouvelle collection de montres à l'esprit mécanique du designer italien Giuliano Mazzuoli. Appelée Trasmissione Meccanica (Giuliano Mazzuoli Trasmissione Meccanica), j'ai pu passer un bon moment avec la montre qui s'inspire d'une partie moins souvent évoquée de l'automobile : la transmission. De nombreuses montres s’inspirent du design automobile. Les éléments communs incluent la conception globale de la carrosserie, les moteurs, les phares, les roues, les freins et bien sûr les instruments de mesure. C'est la première fois que je sais que l'ancienne boîte de vitesses est la base du design d'une montre de luxe.

Giuliano Mazzuoli :

M. Giuliano Mazzuoli n'est pas nouveau pour s'inspirer d'éléments inhabituels du monde de l'automobile. La montre qui a rendu la marque remarquable était sa collection Manometro. Giuliano s'est inspiré des manomètres souvent utilisés pour les pneus. La conception était assez intelligente, et une version de montre de poche récemment sortie ressemble en fait à un manomètre avec tube, à moins que vous ne l'inspectiez d'assez près. Plus tard, Giuliano Mazzuoli a lancé le Comtagiri, basé sur des échelles tachymétriques. La Trasmissione Meccanica semble être sa première conception non basée sur un certain type de jauge réelle.

Les montres Giuliano Mazzuoli :

Ce qui relie chacune des montres Giuliano Mazzuoli, ce sont des boîtiers ronds aux designs sans attaches. Les designs sans lugless ne conviennent pas à tout le monde. Certaines personnes les aiment et d’autres ont l’impression qu’elles donnent à une montre un aspect incomplet. Dans une conception sans attaches, la sangle est souvent intégrée au boîtier et n'est pas toujours amovible. La plupart du temps, le bracelet se connecte normalement à l'aide d'une barre à ressort, mais les points de connexion se trouvent simplement sous le boîtier. Il va sans dire que les montres sans lugless ont tendance à être un peu plus hautes car elles doivent accueillir le bracelet placé sous le boîtier.

Les boîtier sans attaches :

De plus, les boîtiers sans lugless ont tendance à s'user plus petits. Les cornes ajoutent beaucoup à la taille d'un boîtier, et sans elles, les montres encore plus grandes semblent plus petites. De plus, les gens aiment souvent l'apparence d'une montre dont les cornes s'étendent jusqu'au bout du poignet, et avec des boîtiers sans cornes, ce n'est souvent pas possible. Une autre considération est la largeur du bracelet ou du bracelet lui-même. Pour qu’une montre ait une sensation « plus costaude », le bracelet doit être large. Ceci est souvent doublement important sur les conceptions de boîtiers sans attaches, car le concept peut donner l'impression que même les sangles larges sont étroites étant donné la transition abrupte d'un boîtier à l'autre.

Le bracelet de la Trasmissione Meccanica :

En parlant de bracelet, vous remarquerez que la Trasmissione Meccanica possède de petites cales métalliques sous le bracelet, à l'endroit où elles rejoignent le boîtier. Ceux-ci sont là pour le confort et pour éviter que les sangles ne s’abaissent trop et ne paraissent mauvaises. Cela permet également de conserver un joli design fluide du boîtier au bracelet. Quoi qu’il en soit, nous devons nous pencher sur ce cas sérieusement intéressant. Fabriqué en acier, le boîtier de 43 mm de large est disponible en acier brossé naturel ou en acier bronze PVD (également avec une finition brossée). Les coupes en dents de scie sur le côté du boîtier sont censées ressembler à ces engrenages de transmission à angle distinctif.

Le boîtier semble plus net qu'il ne l'est, car la marque veille soigneusement à adoucir les bords afin qu'ils ne soient ni rugueux ni coupants. Pour le cadran, Giuliano Mazzuoli s'est inspiré d'une pochette. La conception complexe utilise au moins deux douzaines de pièces, chacune avec ses propres textures et finitions. Il est en fait assez intéressant de regarder le cadran de près car sans aucun doute beaucoup de travail a été nécessaire pour le perfectionner. Des clous métalliques servent d'index, ce qui le rend lisible. Malheureusement, il n'y a pas de lumière sur le cadran.

Les aiguilles :

Les aiguilles de couleur rouge sont relativement faciles à lire et bien conçues. Bien qu’elles ne soient pas aussi courtes que les aiguilles des modèles Manometro, les aiguilles devraient être plus longues. J'ai beaucoup de respect pour les designs élégants de Giuliano Mazzuoli, mais j'ai l'impression qu'il est « timide ». Un bon exemple en est l’aiguille des secondes qui semble se terminer brusquement en longueur avant d’atteindre l’extrémité du cadran. Il y a peut-être une raison pour laquelle la marque fait cela. Leur attention aux détails est clairement très bonne, donc les mains doivent être trop courtes pour une raison quelconque. J'aimerais savoir quels sont ses sentiments à ce sujet. Cependant, comme je l'ai dit, les aiguilles sont « de taille acceptable » sur la Trasmissione Meccanica.

Etanchéité jusqu'à 50 mètres, le boîtier et le cadran constituent clairement l'attrait principal de ce garde-temps. Oh, et je dois mentionner l'avantage de placer non seulement le nom de la marque, mais aussi le nom du modèle directement sur le cadran (et sur le fond du boîtier d'ailleurs). Au-dessus du cadran se trouve un verre saphir bombé, qui semble avoir un revêtement AR uniquement à l'intérieur. Il est possible qu'un double revêtement AR ait fonctionné un peu mieux, même si je ne suis pas sûr que beaucoup de gens l'apprécient lorsque la lumière joue un peu avec leur cristal.

La couronne de la Trasmissione Meccanica :

La couronne plus longue et plus grande placée à la position 2 heures est également typique des montres Giuliano Mazzuoli (à part la Contagiri qui n'a pas de couronne). Cela semble ajouter du caractère et c’est une touche de design que j’apprécie. Vous verrez le logo de la marque gravé au bout de la couronne. Un autre endroit où vous verrez le logo est sur un petit rebord placé sur la boucle, ainsi que sur le dos du boîtier. L'expérience complète est très « Giuliano Mazzuoli » et c'est aussi assez italien. Cela m'amuse de voir comment les Américains ont du mal à prononcer non seulement le nom de la marque, mais à peu près tous les produits qu'ils ont lancés. Vous vous sentez un peu plus « Italiano » rien qu’en portant cette pièce.

Le mouvement :

À l’intérieur de la Trasmissione Meccanica se trouve un mouvement automatique suisse ETA 2824. Rien d'extraordinaire, mais vous n'avez vraiment pas besoin de quelque chose de plus spécial lorsqu'il s'agit d'alimenter une montre à trois aiguilles avec un fond de boîtier fermé. Les gens vont investir dans une montre aussi cool que celle-ci pour le boîtier et le cadran. Ce qui est une bonne chose si vous êtes un amateur de voitures, de moteurs ou de transmissions (boîtes de vitesses).

Pour qui est-elle conçue ?

Ce qui m’amène à la question principale de savoir à qui cette montre est conçue. Il ne s'agit pas en soi de voitures, mais plutôt de choses mécaniques liées à la plupart des véhicules. S’il est facile de prétendre ignorer pourquoi Giuliano Mazzuoli a produit une telle pièce, la réponse est inhérente à la question. Il a créé la Trasmissione Meccanica parce que l'idée lui plaisait. La raison pour laquelle les Italiens sont si souvent des lanceurs de tendances est qu’il semble inhérent à leur culture de faire ce qu’ils veulent. S’ils veulent porter, rouler, conduire ou jouer avec quelque chose d’intéressant, ils le construiront simplement. Et ces tendances peuvent être contagieuses, c’est pourquoi les entreprises de mode françaises et italiennes ont tendance à si bien réussir.

Ce que je dis, c'est que même si je ne me suis jamais dit « ce que je veux vraiment porter, c'est une montre sur le thème de la transmission », maintenant que quelqu'un en a produit une, il me semble en comprendre la logique. La Trasmissione Meccanica n'est pas une montre que je porterais quotidiennement, mais si j'étais un amateur de voitures et un passionné d'équipement (comme le sont de nombreux amateurs de montres), ce serait un produit particulièrement attrayant à ajouter à ma collection d'accessoires de style de vie.

Quatre versions de la Giuliano Mazzuoli Trasmissione Meccanica :

Giuliano Mazzuoli a réalisé quatre versions de la Trasmissione Meccanica. Il y a la réf. TMB06 en acier brossé sur bracelet caoutchouc au cadran un peu plus léger, la réf. TMM07 également en acier brossé sur caoutchouc avec un style de cadran légèrement plus foncé, la réf. TMGMM06 en acier bronze sur bracelet caoutchouc, et enfin la réf. TMGMP05 dans un boîtier en acier bronze avec un bracelet en cuir noir (avec coutures contrastées rouges). Le prix est de 4 900 euros pour le cuir et de 5 100 euros pour le caoutchouc. giulianomazzuoli.it

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Données nécessaires :

>Marque : Giuliano Mazzuoli
>Modèle : Trasmissione Meccanica
>Prix : 4 900 euros – 5 100 euros
>Taille : 43 mm
>Le critique le porterait-il personnellement : Parfois
>Ami à qui nous le recommanderions en premier : Un gars de voiture qui veut absolument quelque chose d'intéressant et aussi de sortie de l'ordinaire.
>Pire caractéristique de la montre : Les aiguilles pourraient être un peu plus longues, pas de lumière sur le cadran.
> Meilleure caractéristique de la montre : Un design tout simplement cool avec des détails impressionnants et une inspiration unique.