IWC Mark XX - Montre d'aviateur
IWC Mark XX
Si vous lisez ceci, il y a de fortes chances que vous soyez un grand fan des montres IWC, et que vous envisagiez même d'en acheter une à un moment donné dans le futur. Eh bien, en 2024, parmi les montres IWC les plus abordables, on trouve la montre d'aviateur IWC Mark XX, dont le prix est de 5 250 € sur un bracelet en cuir de veau, ou de 6 150 € sur un bracelet en acier. Il s'agit de la version d'entrée de gamme sur un bracelet en cuir, vue ici avec un cadran argenté sous la référence IW328208.
L'évolution de la montre d'aviateur :
Au fil de ses différentes « marques », la montre d’aviateur IWC de base a évolué à l’intérieur comme à l’extérieur – ce qu’elle aurait dû faire si elle voulait rester compétitive dans la moitié supérieure de ce segment de marché appelé, je déteste le dire, les montres « d’entrée de gamme ». Pour cinq grandes montres, les clients ont été habitués à s’attendre à un mouvement maison, un boîtier et un cadran magnifiques, une portabilité et une lisibilité confortables, et une fiabilité à toute épreuve. Oh, et, le plus souvent, un nom et un logo puissants sur le cadran. La montre d’aviateur IWC Mark XX répond à de nombreux, voire à tous ces critères.
Cela ne devrait pas être une surprise, et pourtant, c'est toujours le cas : l'une des références abordables du portefeuille de cette marque de luxe est aussi l'une des plus belles. En termes de design, on ne se sent vraiment pas du tout lésé : on retrouve tout ce qui a fait de la Pilot's Watch un modèle si apprécié par beaucoup, y compris par les fans de montres et d'IWC, les pilotes de bureau en délire et les vrais. La recette comprend un design discret en forme de réticule avec un triangle et deux points à 12 heures indiquant votre cap sans la moindre trace d'incertitude, tandis que les rectangles blancs à 3, 6 et 9 heures aident votre esprit à compléter inconsciemment le design global en un réticule, sans jamais perdre vos repères.
Les chiffres et les aiguilles :
La formule de la IWC Mark XX se poursuit avec des chiffres plutôt basiques, sans empattement, qui peuvent paraître juvéniles jusqu'à ce que vous réalisiez que cette police est utilisée sur les instruments d'aviation appropriés tels que les altimètres, les boussoles et autres. Ces chiffres courbés et funky sont contrastés par des aiguilles des heures et des minutes extra-larges, toutes deux énormes, mais pas disproportionnées. Bravo au mouvement (nous y reviendrons bientôt) pour avoir le couple nécessaire pour actionner ces grandes aiguilles. L'aiguille des secondes est extrêmement fine et longue, mais elle est néanmoins facile à localiser car elle se détache sur le fond lumineux. Les trois aiguilles sont parfaitement dimensionnées, car elles atteignent toutes leurs échelles respectives - un trait rafraîchissant qui est terriblement loin d'être la norme dans la conception de montres modernes. Bien joué.
Le boîtier de la Mark XX :
Le boîtier de la montre d'aviateur IWC Mark XX (IW328207) mesure 40,0 mm de large et seulement 10,8 mm d'épaisseur, ce qui en fait un ensemble magnifiquement portable. Il est équipé d'une couronne vissée, d'un fond vissé et est construit avec une résistance à l'eau de 10 bars (équivalent à 100 m/330 pieds) pour une parfaite tranquillité d'esprit. Nous l'avons dit souvent et le répéterons : chaque montre de luxe, montre d'aviateur ou autre, devrait arborer une couronne vissée et une résistance à l'eau de 100 m, aucune excuse. De manière rafraîchissante, l'évolution Mark XX de la montre d'aviateur IWC de base le fait, ce qui représente une amélioration par rapport à la résistance à l'eau de 6 bars de la Mark XVIII.
Le fond du boîtier en acier massif présente un relief poli d'un Junkers Ju 52 (prononcé yoonk-airs, pas junkers, si vous vous posez la question), un avion trimoteur léger et ingénieusement conçu qui a été introduit pour la première fois comme avion de ligne civil en 1930. L'avion a ensuite servi de transporteur de passagers et de fret en Finlande, en Suède, en Espagne, au Brésil et dans d'autres pays. À partir de 1994 et pendant environ deux décennies, IWC a même exploité son propre Ju 52, un avion de 1939 qui était à l'origine utilisé par l'armée suisse.
Le mouvement utilisé :
Derrière ce fond de boîtier se trouve le calibre IWC 32111, un mouvement que la marque qualifie de « fabriqué par IWC », même si nous sommes presque sûrs qu’il provient au moins en partie de la Manufacture Horlogère ValFleurier, propriété du groupe Richemont. Alors que la Mark XVIII était dotée d’un mouvement basé sur Sellita avec une réserve de marche plutôt maigre de 42 heures, le 32111 est basé sur l’architecture de calibre à remontage automatique plus impressionnante du groupe. Vous trouverez ce calibre de base avec différentes exécutions chez Cartier sous le nom de 1847 MC, chez Panerai sous le nom de P.900 et chez Baume & Mercier sous le nom de Baumatic qui, si notre mémoire est bonne, est l’endroit où cette architecture de calibre a fait ses débuts à l’origine.
Ses fonctionnalités :
Il offre 120 heures (5 jours) d'autonomie dans sa version 32111 (le 32110 est une version 3 jours), avec une fréquence de fonctionnement sans compromis de 4 Hz. Le rotor à remontage automatique est monté sur roulements à billes et fonctionne dans les deux sens de rotation - mais il ne s'agit pas d'un système Pellaton complet que l'on retrouve dans les montres IWC haut de gamme. Bien que le calibre ait eu le temps et l'occasion de faire ses preuves - voir la liste des marques et des implémentations juste au-dessus - il aurait sans doute été sympa de la part d'IWC d'ajouter une certification de chronomètre COSC pour adoucir l'affaire et souligner également la nature d'instrument de la Montre d'Aviateur. Même sans cette certification, cet échantillon de test s'est bien comporté dans les limites des -4/+6 secondes par jour du COSC, gagnant seulement quelques secondes par jour en moyenne.
Si vous cherchez à acquérir votre première IWC, vous voudrez savoir que la montre d'aviateur IWC Mark XX répond à de nombreuses attentes et à l'esprit d'IWC et, plus particulièrement, des montres d'aviateur IWC. C'est un mélange particulier qui pourrait être mieux décrit comme « une montre chère qui rencontre une présence humble, mais confiante ». En d'autres termes, l'esthétique germanique et sobre qui a toujours été un bon choix pour IWC (il suffit de penser à la Portofino à remontage manuel ou à la Portugieser 7-Days ) est mise en avant sur ces montres d'aviateur à trois aiguilles. Sur une note personnelle, je pense qu'il pourrait y avoir quelques cloches et quelques sifflets supplémentaires, en particulier en ce qui concerne la complexité du cadran et moins du boîtier.
Les détails du boîtier de la Mark XX :
En accord avec tout cela, une grande partie du boîtier en acier inoxydable de 40 mm de large est brossée, y compris son profil vertical et ses cornes à sommet plat, avec la plus faible suggestion d'un biseau poli qui s'élargit doucement présent dans les quatre coins. Les bords polis sur la face inférieure des cornes sont encore plus faibles : il n'est pas rare que les marques de ce segment (et même plus haut) laissent le bord inférieur du boîtier et les cornes tranchants, un peu comme s'ils sortaient de la fraiseuse, ce qui rend l'expérience tactile et le port désagréables.
Une inspection plus approfondie de la montre d'aviateur IWC Mark XX révèle que ces zones ont été affinées par polissage à la main, juste par toucher, pour enlever ce bord. Il ne serait pas déraisonnable de prendre cela pour acquis sur une montre de 5 000 dollars, hélas, c'est loin d'être la norme.
Exposez vos montres avec raffinement ! Découvrez notre collection de porte-montres en bois, alliant élégance et fonctionnalité. Commandez maintenant !
Les bracelets :
Les bracelets sont sécurisés par le système EasX-CHANGE d'IWC, qui donne l'impression que toutes les autres permutations de « changement facile » avaient déjà été enregistrées lorsque IWC a eu recours à celui-ci. Ce système de changement rapide de bracelet est intégré aux bracelets, et non au boîtier, ce qui signifie que les bracelets sont équipés d'un poussoir qui fait pivoter une barre métallique qui s'accroche normalement à la barre à ressort montée entre les cornes.
La barre à ressort semble donc être votre barre à ressort habituelle, ce qui est un peu dommage car vous devrez vous procurer des bracelets chez IWC et personne d'autre si vous voulez profiter de ce système de changement facile de bracelet. L'intégration de ce système dans le boîtier aurait pu permettre un échange facile entre une gamme plus large d'autres bracelets. Pourtant, on pourrait affirmer que l'IWC IW328207 n'a l'air « bien » que lorsqu'il est monté sur ces bracelets de montres d'aviateur qui se rétrécissent de manière plutôt cool à environ un pouce de la tête de la montre.
Le cadran :
Pour continuer avec nos notes et observations sur l’exécution, le cadran – dont nous avons déjà parlé du design ci-dessus – est magnifiquement réalisé, voire complexe. Il s’agit d’un cadran plat, avec des chiffres et du texte imprimés à plat. Cela exerce une forte pression sur la base du cadran, car sa texture, sa couleur et son éclat sont mis en valeur, au lieu de chiffres appliqués en blocs et réfléchissants et de textes fantaisistes, colorés ou texturés. La base est à la hauteur de la tâche avec une finition surprenante qui est réfléchissante, mate et uniforme, avec un ton argenté qui a tendance à prendre une teinte chaude. Comparez simplement sa texture et sa couleur sur les deux images ci-dessus – ce n’est pas du montage, mais quelque chose que vous pouvez observer lors d’un port régulier.
À mes yeux, les chiffres et les textes, et dans une certaine mesure même le contour des aiguilles, semblent souvent bleus. Que ce soit parce qu'ils sont effectivement bleutés dans leur teinte (ce n'est pas le cas) ou en raison de la teinte bleue du revêtement antireflet sur les deux faces du verre saphir avant, cela n'a pas vraiment d'importance car il est très difficile de distinguer ces détails, même avec un œil averti. Ce qui compte, c'est qu'il s'agit d'un effet cool qui fonctionne à merveille avec le ton chaud de l'argent utilisé pour la base.
Le port de la IWC Mark XX :
Au poignet, la montre d'aviateur Mark XX d'IWC se porte bien, en grande partie grâce à son épaisseur fine de 10,8 mm et à sa boucle ardillon. Sans doute moins luxueuse qu'une boucle déployante, une boucle ardillon est souvent une option plus confortable, et celle-ci le prouve magnifiquement. Elle est également bien exécutée, avec des bords polis, un dessus brossé, un logo IWC gravé au laser et une impression de solidité fraisée. Bien fait. Malgré son modeste diamètre de 40 mm, la Mark XX se porte plutôt longtemps. Les cornes s'étendent assez loin, et les bracelets sont rembourrés et cousus de manière très stricte, ce qui les fait ressortir et prolonge visuellement l'empreinte corne à corne de la montre. Vous pouvez vous attendre à ce que la montre d'aviateur Mark XX d'IWC sur un bracelet soit un peu plus grande que de nombreuses autres montres de 40 mm.
La montre avec bracelet en acier :
Bien que le bracelet soit agréable, je recommanderais fortement d'acheter la montre d'aviateur IWC Mark XX sur un bracelet en acier (référence IW328208 au lieu de IW328207). Elle coûte 900 € de plus, ce qui, je pense, est bien moins cher que ce que coûterait ce bracelet si vous vouliez l'acheter séparément après avoir acheté la Mark XX uniquement sur le bracelet en cuir. Et, grâce au système EasX-CHANGE (accrochez-vous) qui est également installé sur le maillon d'extrémité du bracelet en acier, tout ce dont vous avez besoin est un bracelet en cuir relativement moins cher de la marque et vous pouvez profiter de votre Mark XX sur les deux options.
D'après mon expérience précédente, je me souviens qu'il s'agissait d'un bracelet bien fait, plutôt facile à installer et à dimensionner, avec un micro-ajustement intégré au fermoir également, ce qui fait de la Mark XX IW328208 à 6 150 € sur un bracelet une meilleure proposition de rapport qualité-prix que la IW328207 à prix inférieur sur le bracelet en cuir.
La IWC Mark XX :
En conclusion, la montre d'aviateur IWC Mark XX est un modèle sympathique et une entrée recommandable dans le monde des montres de luxe, même si, de par sa conception, elle n'est pas dépourvue du prix élevé que l'on attend d'une marque de luxe de premier plan comme IWC. Le boîtier repensé, avec une conception de corne plus confortable, une bonne résistance à l'eau, une couronne vissée et l'ajout d'un mouvement de manufacture de 5 jours, contribuent tous à maintenir la Mark XX dans la lutte contre une concurrence de plus en plus féroce dans son segment.
Bien que la conception générale laisse de la place pour plus d'embellissements, de biseaux, d'appliques et autres, l'ajout de ceux-ci enlèverait sans doute une grande partie de ce qui fait de la série Mark sa propre marque qui résonne infailliblement auprès des nouveaux clients d'IWC et de ceux à long terme. Le seul détail que je trouve difficile à pardonner est l'absence de luminescence sur les autres marqueurs à 12, 3, 6 et 9 heures, mais c'est peut-être simplement parce que je suis un fanatique de luminescence impuissant.
La montre d'aviateur IWC Mark XX (IW328207) est proposée au prix de 5 250 euros ce qui est très proche du prix d'entrée dans le monde d'IWC en 2024. Nous recommandons cependant la même montre avec bracelet en acier, la montre d'aviateur IWC Mark XX (IW328208) au prix de 6 150 euros. Vous pouvez en savoir plus sur le site Web de la marque.
