MB&F HM5 - Une conception fascinante

La MB&F HM5 :

Avant de me présenter la montre HM5 pour la première fois plus tôt cette année, Max Busser de MB&F m'a d'abord montré deux montres vintage des années 1970. L'une était une Amida et l'autre une Girard-Perregaux. Chacune s'appelait une montre de conducteur et était conçue pour afficher l'heure sur le côté. L’idée étant qu’une personne ayant les mains sur un volant n’ait pas besoin de tourner les poignets pour lire l’heure. L'Amida était mécanique tandis que la Girard-Perregaux était une LED à quartz. Max m'a dit que MB&F avait créé une montre quelque part entre les deux, qui combinait également le design de certaines voitures de sport. Il avait tout à fait raison, c'est la MB&F HM5.

Ce n'est que récemment que j'ai pu discuter de la montre MB&F HM5. Je ne répéterai probablement pas trop les spécifications techniques de cet article. Je vous propose maintenant une revue pratique de la MB&F Horological Machine No. 5, surnommée « On The Road Again ». Tout cela me fait me demander à quoi pourrait ressembler une automobile conçue par MB&F.

MB&F, dans un sens, est devenu pour moi comme Disney. Moins sur l’animation et les chansons et plus sur quelque chose à espérer. Cela dit, je devrais modifier ma déclaration pour dire « le Disney d'il y a 20 ans et plus ». Disney aujourd'hui n'est plus ce qu'il était ! Quoi qu’il en soit, j’apprécie vraiment la façon dont MB&F parvient à me surprendre et à me séduire. J'attends une montre HM ou LM que je n'aime vraiment pas, juste pour dire que je ne suis pas un simple fanboy de MB&F. Mais jusqu’à présent, M. Busser (et ses amis) parviennent plutôt bien à retenir mon attention.

Les avis sur la montre :

Lorsque "On The Road Again" a été montré pour la première fois aux gens, il a reçu (comme on peut l'exception) des critiques mitigées. MB&F a été légèrement découragé d'acheter cela jusqu'à ce qu'ils se souviennent que "oh oui, nous sommes la marque qui polarise les montres folles pour quelques-uns et non pour le grand nombre". Le design polarisant est bon, voire absolument génial, lorsqu’il s’agit du succès de nombreuses montres de niche.

La plupart des photographies de la Horological Machine Numéro 5 ne lui rendent pas vraiment justice. Il s’agit certes d’une montre intellectuellement complexe à photographier car elle n’adhère pas aux conventions typiques de la façon dont les gens voient les montres. Par exemple, elle n’est pas portée de manière normale et la partie la plus attrayante de la montre n’est pas son « cadran ». Le cadran est en outre désagréable à photographier et n’est pas du tout l’attrait principal de la montre. Lorsque vous comprenez cela, photographier la montre devient plus intéressant. Je me suis bien amusé avec ça, et j'ai aussi aimé parler comme un aspirant photographe prétentieux à l'instant.

Le cadran du HM5 :

Le cadran du HM5 est analogique avec un guichet d’heure sautante. Bien qu’analogique dans le sens « d’essayer de ressembler au numérique ». L'idée est assez simple, mais elle semble mystérieuse. Le mouvement mécanique de la HM5 est comme celui de n’importe quelle autre montre. Mais il utilise un disque des heures sautantes et un second disque pour les minutes. Ceux-ci pointent en fait vers le haut. MB&F a conçu un prisme en verre saphir pour projeter la vue des disques à angle droit. Le prisme fait également office de loupe pour faciliter la lecture de l'heure.

La majeure partie du cristal est également fumée, à l'exception de la zone à l'intérieur des lignes vert fluo où vous lisez l'heure. Lire l’heure est agréable mais pas aussi sexy que sur une montre analogique. C’est en quelque sorte la nature de la lecture du temps numérique ou de style numérique. MB&F n'était pas intéressé par le fait que ce soit ultra sexy. MB&F souhaitait plutôt créer le meilleur affichage analogique de style numérique à vue latérale jamais réalisé. Ils ne me l’ont pas dit, mais c’était leur objectif. Et c'est ce qu'ils ont fait. C'est le meilleur de sa race, même si sa race est celle des tortues serpentines.

En fait, les cadrans et les instruments des voitures des années 1970 n’étaient pas du tout sexy. Une grande partie des années 1970 et 1980 étaient dotées de jauges et d’instruments plutôt simples – ce qui est intéressant maintenant que j’y pense. C’est une gagnante du concours de beauté par rapport à beaucoup d’entre elles.

Une caractéristique avantageuse pour la lisibilité :

Le cadran est cependant utile. Je l'ai trouvé lisible, et on ne peut bien sûr pas oublier le lume. Oui, les chiffres sont allumés si vous vous en souvenez. Ils se chargent « manuellement » lorsque vous ouvrez les fentes (volets) à l’arrière du boîtier. Ceux-ci sont ouverts et fermés à l’aide d’un petit interrupteur à levier. C'est amusant de jouer avec, c'est sûr. Ouvrez-les et la lumière se répand sur les disques chargeant le lume. Comme je l'ai déjà dit, c'est une pièce très amusante d'une magnificence sur-conçue.

Le boîtier du HM5 :

Une photo de groupe avec le MB&F HM5 et ses « inspirateurs » montre sa taille relative et la complexité de son boîtier. La montre semble un peu plus grande qu'elle ne l'est, mais ce n'est pas une petite montre. Le boîtier mesure 51,5 mm de haut et 49 mm de large. Son épaisseur est également de 22,5 mm. Mais je l'ai trouvé plus svelte au poignet. Cela est probablement dû à la forme en coin du boîtier. Il est également assez confortable même s'il a tendance à être visuellement un peu de travers compte tenu de la masse vers le cadran. Le boîtier est en fait plutôt léger car il est principalement fabriqué à partir de zirconium de type titane.

Le boîtier intérieur qui abrite le mouvement est en acier. La couronne est grande et facile à utiliser, et j'aime vraiment le fait que MB&F ait veillé à ce que le mouvement soit capable de régler l'heure d'avant en arrière (pas seulement dans une direction qui peut être courante avec des mouvements comme celui-ci).

L'arrière du boîtier :

Sur les photos de l’arrière absolu de la montre, où se trouve la couronne, on peut voir les deux « ports d’échappement » d’évacuation d’eau aux extrémités du boîtier. Ceux-ci sont censés ressembler à des pots d'échappement d'automobile, mais sont également là pour permettre à l'eau et à l'humidité de s'échapper du boîtier (qui est étanche jusqu'à 30 mètres).

Au dos du boîtier, seules deux des grilles s'ouvrent et se ferment – ​​les autres sont de couleur gris foncé. Le boîtier avec ses différents tons et finitions semble très intéressant et plutôt cool pour être honnête. À mon avis, le cas de la Horological Machine No. 5 est difficile à détester. Avec son style automobile et ses jolies courbes, on dirait que MB&F devrait y mettre des roues et un petit volant.

La conception :

Je trouve intéressant que le bas de la montre soit très différent du haut. Un bon exemple sont les vis. Le dessus et les côtés du boîtier sont totalement propres. Retournez-le et le fond contient des tonnes de vis – et elles ont l'air bien. Même si cela peut être un peu trop de vis selon vos goûts. L’ensemble crée un contraste fascinant qui permet au HM5 de se démarquer comme un objet de conception complexe, même sous sa petite forme. Pour moi, c’est une ingénierie astucieuse.

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Le bracelet sur la MB&F HM5 :

Attaché au boîtier se trouve un bracelet en caoutchouc qui correspond plutôt bien au caractère de la montre. MB&F, vous savez que j'attends toujours que vous sortiez quelque chose sur un bracelet ? N'est-il pas temps ? Nous n'aurions jamais pensé qu'Urwerk sortirait quelque chose sur un bracelet et ils l'ont finalement fait . Ce qui donne ? Considérez mes bras croisés en attendant un. Le bracelet en caoutchouc se rétrécit et se termine par une boucle en zirconium. Les bracelets en caoutchouc sont difficiles à fabriquer « haut de gamme ». En gros, vous pouvez utiliser du bon caoutchouc et proposer des designs intéressants. Celui-ci présente des perforations de type hublot de forme oblongue. C'est plutôt cool, mais mon imagination se demande à quoi cela ressemblerait sur un bracelet.

Le mouvement :

Encore une fois, à l'intérieur du HM5 se trouve un mouvement mécanique automatique qui est une base Girard-Perregaux. Je trouve cela un peu ironique étant donné qu’il s’agit de l’une des montres dont la HM5 s’est inspirée. Le mouvement est visible à travers le fond du boîtier en saphir qui présente le rotor « hache de combat » en or 22 carats, signature de MB&F. Ce logo de conception apparaît à nouveau gravé dans la couronne.

Pour 2012, MB&F produira 66 pièces de la Horological Machine No. 5 en édition limitée. Ils ont confirmé que les futures versions dans d’autres couleurs et/ou matériaux arriveront plus tard – mais on ne sait pas quand. Il s’agit d’une montre très fascinante qui, une fois de plus, constitue une exécution précise de la mission que MB&F a déclaré vouloir accomplir avec son design et son concept. 

MB&F continue de prouver sa forte capacité à raconter des histoires et à créer de l’art dans des machines horlogères fonctionnelles. Le prix de cette version en zirconium est de 63 000 euros, ce qui en fait la montre MB&F la moins chère à ce jour.

Données nécessaires :

>Marque :  MB&F
>Modèle :  HM5 « On The Road Again »
>Prix : 63 000 euros
>Le critique le porterait-il personnellement : Oui
>Ami à qui nous le recommanderions en premier :  ce riche trentenaire que vous connaissez et qui ne l'est pas dans le « matérialisme ou les marques », mais finit par acheter le meilleur équipement audio et n'a aucun problème à boire du vin de collection.
>Pire caractéristique de la montre : Devoir prendre le temps d'expliquer sans cesse ce que c'est aux gens.
> Meilleure caractéristique de la montre : le design du boîtier à la fois beau et polarisant vous fera vous sentir comme un véritable aficionado.