Omega Speedmaster '57 - Incroyable cadran

Speedmaster de Omega :

Vite, quand vous entendez le mot « Speedmaster », qu’est-ce qui vous vient à l’esprit ? Très probablement, c'est le design associé à l'Omega Speedmaster Moonwatch que vous imaginez dans votre tête, ou peut-être même que vous avez dans votre propre collection personnelle. Bien que la Moonwatch d'origine soit certainement intéressante en soi, et si Omega s'inspirait d'un design Omega Speedmaster qui a précédé la Moonwatch ? Eh bien, c'est une question directrice, à laquelle vous n'avez vraiment pas besoin de trop réfléchir, car le Omega Speedmaster '57 que nous examinons aujourd'hui est la réponse à cette question.

L'Omega Speedmaster '57 :

L'Omega Speedmaster '57 Co-axial Chronograph est le dernier membre de la famille Omega Speedmaster, et wow – c'est une beauté de montre. Comme vous pouvez probablement le deviner d'après le nom du modèle, Omega a commencé avec son modèle Omega Speedmaster de 1957 et a un peu modernisé le design. Cela en fait une montre à la fois familière à certains égards et remarquablement différente à d’autres. Avant tout, au moins visuellement, ces changements concernent la variété des options de finition dont vous disposez dans cette gamme.

Notre échantillon d'examen était en or jaune, mais vous pouvez également trouver le boîtier en or rouge, en platine, bicolore ou en acier. Le bracelet est bien entendu assorti à la finition du boîtier (tant au niveau de la couleur que de la finition elle-même, qui est superbe). Je tiens à noter que le déployant est légèrement différent des autres que j'ai vus. Extérieurement, cela ressemble à un simple bouton-poussoir, mais il existe en fait un ordre correct pour replier le fermoir. Après un essai ou deux, je l'ai eu, et cela ressemblait à un mécanisme de serrage assez sécurisé.

Le cadran :

En plus de ces finitions de boîtier et de bracelet, le cadran se décline également dans de nouvelles couleurs. Vous pouvez avoir le noir familier, mais du blanc et un bleu acier ont également été ajoutés au mélange. Même si je ne considère pas le cadran noir classique comme étant le Speedy que la plupart des gens connaissent, j'apprécie vraiment les nouveaux cadrans, en particulier le blanc. Avec le cadran blanc, vous avez une montre qui reste sportive mais avec une touche de raffinement supplémentaire sur laquelle d'une certaine manière je n'arrive pas vraiment à mettre le doigt…

En parlant de ce cadran, c'est là que nous apportons d'autres changements. Avec l'Omega Speedmaster '57, plutôt que la disposition familière à trois sous-cadrans pour les fonctions du chronographe, nous avons à la place deux sous-cadrans. La petite seconde est à 9 heures, puis les heures et minutes du chronographe sont enregistrées à 3 heures. Avec seulement deux registres, cela leur permet d’être légèrement plus grands et donne une disposition du cadran très équilibrée. Si on y regarde de près, ces registres semblent également « plus plats » que ce que l’on pourrait voir sur d’autres modèles, et esthétiquement je pense que cela va bien avec les nouveaux coloris proposés.

La lumière sur la Speedmaster '57 :

Pour le combiné, nous avons des pointeurs fins (mais assez lisibles – et lumineux) marquant l'heure, avec des aiguilles similaires apparaissant sur les sous-cadrans. Les aiguilles des heures et des minutes du chronographe sont éclairées (une relative rareté), et l'aiguille des heures du chrono semble être un clin d'œil à l'aiguille des heures à « flèche large » de l'Omega Speedmaster 1957 originale. C'est une touche subtile, mais c'est un joli clin d'œil pour ceux qui connaissent le design original. Pour compléter le cadran, l'affichage de la date apparaît à 6 heures, avec une roue de date de couleur assortie.

Au sommet du cadran, vous avez ce joli verre saphir bombé qui est ensuite entouré d'une lunette tachymétrique gravée que nous connaissons dans une grande partie de la gamme Speedy, mais sans l'insert noir. Cela permet à la montre de conserver la lignée, mais de présenter un look plus subtil au nouveau design (peut-être qu'elle aurait l'air bien avec de l'acier et un cadran noir, mais les autres combinaisons, pas tellement). À l'arrière, vous avez un autre cristal bombé pour le fond du boîtier d'exposition – qui est le plus grand que j'ai jamais vu… 

Le mouvement :

Bien que le dôme du fond du boîtier d'exposition augmente la hauteur totale de la montre, il vous donne un très bon aperçu du mouvement interne 9300. Doté d'une roue à colonnes pour le chronographe, le 9300 dispose également d'un balancier en silicium et de l'échappement coaxial du même nom. Je n'entrerai pas dans les détails du mouvement, car il existe une variété d'articles qui en parlent – sachez simplement que c'est un grand mouvement. Même s'il est dommage que le mouvement ne puisse être vu que lorsque la montre est ôtée de votre poignet, chapeau bas à Omega pour avoir placé une si grande fenêtre à l'arrière pour que nous puissions y regarder. En parlant de taille, le '57 nous donne également une nouvelle taille dans la famille Omega Speedmaster.

Une taille de boîtier convenable :

L'Omega Speedmaster '57 est proposée dans un très beau (ni trop grand, ni trop petit) 41,5 mm, ce qui signifie que ce Speedy conviendra probablement à un peu plus de personnes que les itérations de 44 mm. Il s'agit également de la plus petite taille de boîtier que nous ayons vue chez Omega qui abrite ce mouvement 9300 et je suppose, en parcourant ce boîtier, qu'il ne pourrait pas être beaucoup plus petit. Le prix est exactement comme la taille du boîtier – juste ce qu’il faut. Cette montre commence à environ 8 000 euros pour l'acier, jusqu'à 9 000 euros pour le titane et culmine à 30 000 euros pour l'or jaune ou rose. La disponibilité devrait être en août ou septembre.

La Omega Speedmaster '57 :

Pour ma première prise en main d’une Omega Speedmaster, je pense avoir été gâté. Bien que j'en ai été exposé à un plus grand nombre ces derniers temps, il s'agit toujours des versions classiques à cadran noir, alias la Moonwatch. Compte tenu de mon récent penchant pour les montres à cadran blanc, j'étais curieux de savoir à quoi ressemblerait une Speedy avec cette option, et Omega a répondu à cette question avec une belle montre. Si jamais j’arrive au point de vider ma collection de montres personnelle et de n’avoir qu’une (ou peut-être trois) montres, le modèle en titane (avec cadran blanc, bien sûr) serait l’un des meilleurs concurrents. Ô megawatches.com

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Données nécessaires :

> Marque : Omega
> Modèle : Speedmaster '57 Co-axial Chronograph
> Prix (USD) : 8 000 euros (acier), 9 000 euros (titane), 30 000 euros (or)
> Le critique le porterait-il personnellement : en un clin d'œil.
>Ami, nous la recommanderions en premier : quelqu'un qui recherche une montre de sport de luxe prête pour un usage quotidien (et formel) qui rompt avec le moule piloté par ETA
>Meilleure caractéristique de la montre : le style. Cela inclut le design rétro moderne, les dimensions et la variété des finitions de boîtiers et des cadrans disponibles.
> Pire caractéristique de la montre : les glaces saphir à « double bulle » rendent la montre plus haute que ce à quoi certains pourraient s'attendre.