Omega Speedmaster Co-Axial Chronograph - Un plaisir à porter

La Speedmaster de Omega :

Plus qu'une icône, plus qu'une légende, la Omega Speedmaster est l'une des montres les plus populaires et les plus recherchées dans le monde. Depuis plus de 40 ans, la montre de sport qui est sur la lune et dans nos esprits a également sa place sur d'innombrables poignets. Il représente la qualité, la durabilité et l’aventure pour de nombreuses personnes. Omega a entretenu et développé la collection au fil des ans avec toutes sortes de variations, d'éditions limitées et de versions uniques. Dans l’ensemble, l’Omega Speedmaster est pour beaucoup le chronographe sportif par excellence.

Les puristes adorent l’Omega Speedmaster Professional Moonwatch. Comme les originales de 1969, ces pièces reproduisent aujourd'hui les montres portées sur la lune il y a des années. Bien sûr, elles sont cool, mais la plupart du temps, je recherche des montres plus modernes. La nouveauté 2011 du chronographe Speedmaster Co-Axial est la Speedmaster la plus moderne à ce jour. D'une largeur allant jusqu'à 44,25 mm, il présente un design élégant, une lisibilité améliorée et un fantastique mouvement fabriqué en interne par Omega. Malgré tout cela, il conserve le charme et le design intemporel de l’original.

Ma version présentée ici :

Pour test, je possède l'un des modèles haut de gamme proposés dans l'or orange spécial Omega (réf. 311.63.44.51.01.001). Semblable à l’or rose 18 carats, cet alliage d’or est un peu plus orange. J'adore sa chaleur. À propos, cette montre est également connue sous le nom d’Omega Speedmaster Moonwatch Co-Axial Chronograph. Je ne sais pas s'il faut inclure la partie « Moonwatch » lorsque vous en discutez, mais vous verrez souvent cette partie du nom lors de la recherche de la montre.

Quelque chose de très unique s'est produit lors de mon examen de cette montre Omega. Omega a décidé de changer le cadran de la version en or de la montre Speedmaster Co-Axial Chronograph. Cela a entraîné un très long retard dans la publication de la revue, car je voulais montrer la version commerciale.

Un cadran en émail noir :

Le choix initial du cadran pour la version en or orange 18 carats était un cadran en céramique. Omega a alors – et probablement à juste titre – décidé d’opter pour un cadran en émail noir. Je pense que le cadran en émail noir est standard sur la version à boîtier en platine du chronographe Speedmaster Co-Axial et Omega a décidé que c'était également un bon choix pour la version en or.

La lunette est également différente sur la version à cadran émaillé. Après avoir fait tester les deux montres, j'ai décidé de vous donner des images des deux mélangées dans cet article. À ma connaissance, les versions avec cadran en céramique ne seront pas toutes disponibles dans le commerce – mais il est bon pour vous de voir ce qui « aurait pu être ». Encore une fois, notez que seul le cadran en émail noir figure sur les versions commerciales de cette montre Speedmaster Co-Axial Chronograph.

La différence entre or et acier :

Pour la plupart, les montres Speedmaster Co-Axial Chronograph en or et en acier sont les mêmes, mais permettez-moi simplement d'identifier les différences. Bien entendu, le modèle en or est présenté dans un boîtier en or orange 18 carats. Il utilisait également le mouvement calibre 9301 contre 9300. Ceux-ci sont identiques à l'exception du rotor en or et du pont sur l'échappement.

Enfin, la version en or de la montre est un cadran différent. Le chronographe Speedmaster Co-Axial standard (et rappelez-vous, les montres Omega Speedmaster ont des noms délicatement différents, alors assurez-vous de savoir de lesquelles vous parlez) a un cadran noir mat, tandis que la version en or a un cadran en émail noir cuit. L'autre version prototype possède un cadran en céramique. Regardez attentivement l'endroit où les aiguilles des heures et des minutes se connectent au milieu et vous verrez une légère gravure sur le cadran indiquant «Zr02». Cela signifie dioxyde de zirconium – qui est le matériau principal dont sont fabriquées la plupart des céramiques industrielles si je comprends bien.

Le cadran des deux modèles Speedmaster :

Le cadran en émail du modèle doré est ravissant par son éclat et sa couleur noire profonde. Alors que le modèle standard est plus utilitaire et fidèle au thème de la Speedmaster, Omega a souhaité habiller un peu les versions or et platine. Outre ces différences mineures, un examen de ce modèle devrait s'appliquer à toutes les nouvelles montres Omega Speedmaster Co-Axial Chronograph.

Les sous cadrans du chronograph :

Outre la taille plus grande, la différence la plus distinctive avec cette Speedmaster réside dans les sous-cadrans du chronographe à deux contre trois. Cependant, il conserve la fonctionnalité d'un chronographe complet de 12 heures. Le sous-cadran gauche est destiné aux secondes normales, tandis que celui de droite comporte deux aiguilles qui suivent les minutes et les heures du chronographe. L’aiguille centrale des secondes mesure les secondes du chronographe.

Le mouvement :

Le calibre 9300 (9301) utilise à la fois une roue à colonnes et un embrayage vertical pour le chronographe. Son fonctionnement est fluide et précis. Bien qu’à part l’aiguille centrale des secondes, les aiguilles du chronographe ne soient pas éclairées. Cela rend impossible le suivi du chronographe dans l’obscurité, pour le petit pourcentage de personnes qui ont besoin de cette fonctionnalité.

Dernières impressions sur le cadran :

Cette nouvelle disposition bi-compax pour le cadran de la Speedmaster est vraiment sympa et permet d'avoir un guichet de date monté au centre à 6 heures. J'aime la façon dont la date figure sur un disque noir assorti avec des chiffres blanc cassé en relief.

Dans l’ensemble, le cadran est équilibré et attrayant. Pour moi, c'est la première montre Omega Speedmaster avec de véritables index appliqués. Brossés et appliqués avec un luminant, ils sont non seulement attrayants, mais contribuent considérablement à rendre la montre lisible dans de nombreuses conditions d'éclairage. Ils créent également de merveilleux contrastes sur le cadran pour rendre la montre aussi facile à lire que possible. Cela s’appliquait également aux aiguilles des heures et des minutes.

Le lume sur le cadran de la Speedmaster :

L'application Lume est fantastique. Cela m'a en fait surpris étant donné la finesse des bandes lumineuses. Néanmoins, l’application de SuperLumiNova est cohérente et épaisse, ce qui en fait une bonne montre à lire dans des conditions de faible luminosité. À mon avis, les aiguilles et les index des heures sont d’une beauté visuelle et fonctionnelle.

Au-dessus du cadran se trouve un verre saphir incurvé avec beaucoup de revêtement AR. Le dessus est en grande partie plat, mais les côtés sont incurvés pour reproduire l'apparence des cristaux acryliques utilisés pour les montres Speedmaster originales. Un cristal similaire est utilisé à l’arrière de la montre pour offrir une vue merveilleusement impressionnante sur le mouvement. Tel un bol, la croûte arrière en saphir offre une vue imprenable sur le calibre de grande taille fabriqué en interne.

Ce ne serait tout simplement pas une Speedmaster sans une lunette à échelle tachymétrique (tachymètre). Non pas que je l'utiliserai un jour, mais il est bon de savoir que certaines choses ne changent pas. La lunette aide à bien encadrer le design de la montre et offre un petit élément utilitaire que les gens auraient pu utiliser autrefois « à l’époque ». Un peu d’amour rétro n’a jamais fait de mal à personne.

Les boîtiers Omega :

Omega a toujours conçu de très jolis boîtiers de montres. La nouvelle Speedmaster ne fait pas exception. L'ajustement et la finition sont bien sûr bons, et la conception globale offre un look grandiose où les cornes s'intègrent directement sur le côté du boîtier. De côté, cela ressemble à un sandwich en couches. La couronne est grande, mais pas trop grande et se place dans le boîtier pour aider à le protéger. Les poussoirs du chronographe sont simples et de style traditionnel. Au fond, la Speedmaster a toujours été la « belle montre de sport conservatrice ». C’est toujours le cas, et c’est vraiment une bonne chose dans ce contexte.

Parlons du mouvement et des fonctionnalités de cette Speedmaster :

En plus d'être équipés de l'échappement Co-Axial d'Omega qui aide la montre à maintenir une bonne heure sur le long terme, les calibres 9300 (9301) sont également classés Chronomètre COSC. Je l'ai trouvé fiable et il gardait du bon temps. Il y a quelques astuces pour le mouvement. Tout d’abord (comme pour le mouvement calibre 8500), vous pouvez régler l’aiguille des heures par incréments d’une heure pour faciliter le passage à l’heure locale pendant le voyage. Mais c’est aussi ainsi que l’on change la date (en avançant ou en remontant rapidement dans le temps).

Techniquement, vous pouvez également suivre un deuxième fuseau horaire. Cela se fait en utilisant le sous-cadran du chronographe qui a deux aiguilles. Vous démarrez le chronographe exactement à minuit ou midi pour ce deuxième fuseau horaire, et les aiguilles des heures et des minutes du chrono doubleront comme l'heure de cet autre fuseau horaire. C’est une petite fonction sympa à avoir à disposition. D'autres détails sur le mouvement incluent qu'il dispose d'un spiral en silicium et d'un double barillet avec une réserve de marche de 60 heures.

Les mouvements Omega :

Dans l'ensemble, je suis très impressionné par les mouvements de la famille Omega calibre 9300, car ils constituent vraiment quelque chose de spécial au-delà de la plupart des mouvements de base du stock régulier d'ETA.

Le port de la montre :

Le boîtier est étanche jusqu’à 100 mètres – ce qui est très bien. Omega n'a pas besoin de trop mélanger ses montres Speedmaster et Seamaster. J'ai vraiment aimé le boîtier à mon poignet. Il me semblait avoir la bonne taille et était très confortable. La version en acier de la Speedmaster Co-Axial Chronograph est livrée avec un bracelet ou un bracelet en acier fin. Je crois que la version en or orange n'est livrée qu'avec le bracelet en alligator noir (pour l'instant).

Le bracelet de la Speedmaster :

Le bracelet est souple et rembourré et conçu pour s'adapter au boîtier. Cet ajustement serré le rend très impressionnant. Le bracelet est assorti à une boucle déployante à bouton-poussoir – ici encore en or orange 18 carats. Peut-être qu'Omega proposera un bracelet entièrement en or sur toute la ligne, même si cela constituerait une montre extrêmement chère compte tenu de tout l'or.

La Omega Speedmaster, le début d'une collection qui grandit :

Je pense qu'il est clair que ce nouveau modèle d'Omega Speedmaster doté du mouvement calibre 9300 (9301) ne va pas mettre fin aux autres montres Speedmaster. Cela fait cependant partie des efforts plus vastes d'Omega visant à affirmer sa technologie de mouvement interne et à moderniser davantage la collection. Pour moi, c'est ma nouvelle montre Speedmaster préférée et une excellente offre de la marque. C'est un produit superlatif avec une grande personnalité, une histoire et un sens de l'utilité. Choisir de le porter pour des occasions formelles et décontractées est courant et dans l’ensemble, cette pièce est un plaisir à porter.

Les prix Omega :

La plupart du temps, lorsque je parle des montres Omega, la seule plainte des gens (le cas échéant) concerne le prix. Il est vrai qu’au cours des dernières années, les prix des Omega ont parfois augmenté de manière surprenante. Ce sont des raisons qui expliquent cela et cela semble déroutant pour les personnes qui étaient autrefois habituées à des frais d'entrée inférieurs pour les bienfaits d'Omega. Omega semble toujours être un bon rapport qualité-prix et la qualité est là. Il est difficile de ne pas en vouloir un. Le prix de la Omega Speedmaster Moonwatch Co-Axial Chronograph en acier est de 8 700 euros et pour cette version en or orange 18 carats, de 25 700 euros.

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